中國(guó)、日本等地區(qū)已發(fā)出 5G 通訊執(zhí)照，預(yù)估 2 年內(nèi)在區(qū)域大規(guī)模推出 5G 服務(wù)，不僅將全球 5G 通訊向前推進(jìn)一步，也同步推動(dòng) 5G 通訊車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)發(fā)展；不過，多數(shù)臺(tái)灣企業(yè) PCB 汽車板廠，對(duì)客戶訂單萎縮多感憂慮，進(jìn)而尋求生產(chǎn)線重新規(guī)劃及接單方向。

中國(guó)車市今年 7 月起面臨“國(guó)五”與“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)交替、車廠全力消化庫(kù)存、中美貿(mào)易戰(zhàn)也造成消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)更觀望，原先各廠期待汽車板需求衰退半年后可望回升，但結(jié)果多落空，PCB 廠也不得不加速提出因應(yīng)之道。

其中，競(jìng)國(guó)泰國(guó)廠 PCB 制程去年獲歐洲汽車電子廠認(rèn)證通過，但遇上車市不景氣，汽車板訂單未見增長(zhǎng)，最新規(guī)劃是擬對(duì)泰國(guó)廠移入高階 SMD、存儲(chǔ)器模塊及鍍金生產(chǎn)線，以提高產(chǎn)能利用率，盼可由目前 50% 向上拉升并提高產(chǎn)品附加價(jià)值。就臺(tái)灣地區(qū)汽車板生產(chǎn)業(yè)者而言，PCB 廠的汽車板產(chǎn)值，均已進(jìn)入全球前十強(qiáng)內(nèi)，但業(yè)者去年第 4 季以來(lái)的車用 PCB 訂單萎縮，情況并持續(xù)到今年第 1 季；原來(lái)研判主要來(lái)自全球汽車銷售不振所致。

5G 行動(dòng)上網(wǎng)速度預(yù)估較現(xiàn)有 4G 網(wǎng)絡(luò)通訊快上百倍，有利推廣自駕車、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、智慧城市、擴(kuò)增實(shí)境 (AR) 和人工智能 (AI) 等需超高網(wǎng)速支持的新興應(yīng)用，目前市場(chǎng)對(duì)汽車板的需求，也將有助車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、ADAS、倒車?yán)走_(dá)、高頻材料、電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)等需求提升。

但是，目前價(jià)格高昂的車用電子廠，都未見明顯系統(tǒng)需求，也吃不到這塊餅，在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，健鼎去年汽車板出貨金額首度跨越新臺(tái)幣 100 億元，持續(xù)分食汽車板市場(chǎng)大餅，其他，也加速爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在目前訂單萎縮，加上同業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)，此一應(yīng)用領(lǐng)域恐仍呈現(xiàn)艱困狀況。